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期待又期待，Volkswagen Golf早在2012年巴黎车展上亮相，并在2012年底已在欧洲发卖，然而，却要在2014年才正式登陆北美洲，差距达两年。今天，终于可以开开这一辆迟来的Golf。
第七代Golf採用MQB单体结构模组底盘，此底盘同时也应用在姊妹厂的Audi A3及Seat Leon等。部份焊接採用雷射焊机钳，并以波浪式焊接，可比传统焊接强度增加四倍。新Golf的车架也大量使用高强度钢材，重量比上一代减轻51磅，抗扭 性却增加10%，而整车重量则比上一代减轻79磅。
在外型上，第七代Golf的线条没多大改变，最明显的只是前进风口设计及前后灯组不同，而事实上，新Golf比上一代增长2.1吋，宽度也增加0.5吋，但高度则减低了1.1吋。风阻系统由上一代的0.32减至现在的0.29。
既然车身尺寸加大了，内里空间也有所增加，乘坐也更为舒适，载货区容量也增大至22.8立方呎。全新的5.8吋触控式萤幕设在中控臺顶端，不只是接受单纯的「按下」指令，用家可使用与智能手机的「手势」(gesture)控制，如「扫」或「双击」等。
动力系统分为柴油及汽油两种，柴油TDI引擎代号EA288，为全新设计，排气量2公升，採用涡轮增压及缸内直喷技术，配6速手动或6速DSG双离合自动变速箱，输出马力150匹，比旧有增加10匹，扭矩则维持不变，为236磅呎。
至于全新的1.8升TSI引擎，代号为EA888，挂气量为1.8公升，用以取代旧有的2.5升引擎，最高输出170匹马力及200磅呎扭矩，也採用涡轮增压及缸内直喷技术，可配6速手动或6速自动变速箱。
耗油量方面，柴油引擎配DSG变速箱为市区31英里/加仑及公路43英里/加仑，即8升/百公里及5.5升/百公里；而测试车的汽油引擎配6速自动变速箱，其耗油量为市区25英里/加仑及公路36英里/加仑，也就是9.4升/百公里及6.5升/百公里。
虽然新Golf有不少改良，测试时也发现一些遗憾之处，首先是方向盘转动时有噪音；当每次进入倒车档时，隐藏在尾闸厂徽下的倒车影像开启弹出，声音也颇大，完成时收纳时也有声音；测试车装有天窗，开关却是一般的前后按钮，取代了上一代的旋扭设计，显得平凡了。
在道路上，Golf的优秀表现，真不愧为大众化的欧洲车，稳定的操控，方向盘松紧适中，指向准确。加速力度强劲，而且输出顺畅，1.8升的涡轮增压引擎在这个级距的汽车并不常见，也令新Golf的竞争力更大。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2015 Volkswagen Golf TSI Highline规格：
长/宽/高：167.5吋 / 70.8吋 / 57.2吋
重量：1,371千克
动力系统：1.8升直四涡轮增压引擎
马力：170匹@4,500
扭力：200磅呎@1,600
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：9.4升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：6.5升/百公里
耗油量（公路）：36英里/加仑
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